01 Le boîtier
Un boîtier sur la prise OBD-II.
Votre voiture en direct.
Le boîtier RIVOLT se branche sur la prise de diagnostic de votre véhicule, sous le volant. Il lit ce que dit le moteur — régime, vitesse, températures, pression de turbo, codes défaut — et l'envoie en continu vers votre application. Rien à configurer, rien à recharger.
Télémétrie en continu
Sans outil
Toutes marques OBD-II
02 Installation
Branché en deux minutes.
Activé tout seul.
La prise OBD-II équipe toutes les voitures récentes. Elle se trouve dans l'habitacle, généralement sous le volant, près de la colonne de direction. Aucun outil, aucun câble à couper, aucun passage à l'atelier.
1
Branchez
Repérez la prise OBD-II sous le volant et enfoncez le boîtier. C'est la seule manipulation physique de toute l'installation.
2 minutes chrono
2
Réclamez
Dans l'app, page « Mes boitiers », bouton « Réclamer un boîtier » : saisissez le « Numéro de série » imprimé sur le sticker au dos, donnez un « Nom du boîtier ». Scan du sticker par QR code bientôt.
app.rivolt.fr
3
Démarrez
Au prochain démarrage du véhicule, le boîtier s'active de lui-même et reçoit ses identifiants définitifs. L'app confirme : « Boîtier réclamé avec succès. Activation au prochain démarrage du device. »
Automatique
4
Roulez
Assignez le boîtier à un véhicule de votre garage virtuel. La télémétrie arrive en temps réel dans l'app, sur la page « Live » et dans vos trajets.
Temps réel03 Télémétrie
Dix paramètres moteur, lus à la source.
Le boîtier interroge le calculateur du véhicule en boucle, directement sur le bus OBD-II. Pas d'estimation, pas de capteur ajouté : les valeurs affichées sont celles que le moteur mesure lui-même.
- Régime moteur et vitesse
- Charge moteur et position de la pédale d'accélérateur
- Températures : liquide de refroidissement, huile, air d'admission
- Pression de suralimentation (turbo)
- Débit carburant en litres par heure
- Tension de la batterie 12 V
Contact coupé, le boîtier n'invente rien : aucune donnée factice n'est envoyée. Il reprend l'envoi de lui-même au démarrage suivant.
2 480tr/min
Régime moteur
Vitesse92 km/h
Refroidissement89 °C
Huile97 °C
Turbo1 380 mbar
Air admission34 °C
Batterie14,1 V
Conso5,4 L/h
Pédale38 %
04 Remontée
De la prise au téléphone,
en moins d'une seconde.
Le boîtier ne stocke pas vos données pour plus tard : il les pousse au fil de l'eau vers la plateforme RIVOLT, qui les redistribue immédiatement à vos écrans. Voici le trajet exact d'une mesure.
01
Lecture
Interrogation du calculateur
Le boîtier lit en boucle les paramètres moteur sur la prise OBD-II, le protocole de diagnostic standardisé de votre véhicule. Les codes défaut sont scannés à part, toutes les 5 minutes.
02
Envoi chiffré
Un à trois paquets par seconde
Chaque paquet part vers la plateforme sur une connexion chiffrée (TLS), signé par les identifiants propres du boîtier. La « Derniere connexion » affichée dans l'app est mise à jour à chaque envoi.
03
Diffusion
Poussé en direct vers vos écrans
La plateforme enregistre la mesure puis la publie instantanément vers l'application : jauges de la page « Live », fiche du véhicule, suivi partagé. Pas de rafraîchissement manuel.
04
Trajets
Vos trajets se construisent tout seuls
La même télémétrie alimente la détection automatique de trajets : distance, durée, consommation, vitesses. Vous n'avez rien à démarrer ni à arrêter. Détail sur la page app conducteur.
05
Connectivité
4G et position GPS intégrées bientôt
Le matériel du boîtier embarque un modem 4G et un récepteur GPS. Leur activation logicielle est en cours : à terme, remontée autonome partout, sans réseau du domicile, et position du véhicule sur carte.
05 Diagnostic
Les codes défaut, en clair et sans valise.
Un voyant s'allume ? Le boîtier scanne les codes défaut du véhicule toutes les 5 minutes — jusqu'à dix codes simultanés, au format universel P, C, B ou U — et les remonte avec les mesures.
- Description en français depuis le catalogue intégré à l'app
- Historique conservé, marquage « résolu » quand le défaut est traité
- Codes actifs partageables au garage lors d'une réservation, pour préparer l'intervention avant votre arrivée
- Ajout manuel possible dans l'app si le code vient d'ailleurs
Vous arrivez au comptoir avec le diagnostic déjà transmis. Le garage sait quoi chercher. La suite se passe sur la console garage.
P0420 · Efficacité catalyseur faibleActif
P0133 · Sonde lambda, réponse lenteActif
P0113 · Capteur température d'airRésolu
Dernier scanil y a 2 min
Partage au garageActivé · résa du 28/07
06 Sécurité
Votre boîtier n'obéit qu'à vous.
Un boîtier branché sur votre voiture doit être irréprochable sur la sécurité. Chaque boîtier RIVOLT est lié à votre compte, et vous gardez la main à tout moment depuis la page « Mes boitiers ».
- Activation par clé d'usine à usage unique, effacée après le premier démarrage
- Identifiants renouvelés automatiquement ; toute réutilisation anormale d'un jeton entraîne la révocation immédiate de tous les accès du boîtier
- « Révoquer » : coupe l'envoi sur-le-champ — « Le boîtier ne pourra plus envoyer de télémétrie. »
- « Retirer » : sortie définitive du parc, par exemple à la revente du véhicule
- « Historique d'authentification » : les 100 derniers événements de sécurité, avec horodatage et adresse IP
Boîtier « Break familial »Actif · Connecté
Derniere connexionil y a 12 s
Véhicule assigné308 · GH-456-KL
Historiqueauth_ok · 09:41 · 92.184.100.23
Boîtier « Ancienne citadine »Révoqué
07 Compatibilité
Compatible avec quoi, concrètement ?
Le boîtier parle OBD-II, le standard de diagnostic imposé en Europe sur les véhicules essence depuis 2001 et diesel depuis 2004. Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, BMW, Toyota… : si votre voiture a la prise, le boîtier s'y branche. La lecture des codes défaut utilise le mode universel du standard, identique quelle que soit la marque.
2 min
d'installation, sans outil, sur la prise sous le volant.
10
paramètres moteur lus en continu sur le bus OBD-II.
3/s
jusqu'à trois paquets de télémétrie envoyés par seconde.
5 min
entre deux scans automatiques des codes défaut.
Ma voiture est-elle compatible ? +
Oui si elle dispose d'une prise OBD-II — c'est le cas de la quasi-totalité des voitures essence depuis 2001 et diesel depuis 2004 en Europe, toutes marques confondues. La prise se situe dans l'habitacle, le plus souvent sous le volant.
Faut-il passer par un garage pour l'installer ? +
Non. Vous branchez le boîtier vous-même sur la prise OBD-II, puis vous l'associez à votre compte depuis la page « Mes boitiers » avec le bouton « Réclamer un boîtier » et le numéro de série du sticker. Aucun outil, aucune configuration technique.
Que se passe-t-il quand je coupe le contact ? +
Le boîtier arrête d'émettre : aucune donnée factice n'est envoyée moteur éteint. Ses identifiants sont conservés en mémoire interne, il survit aux coupures de courant et reprend l'envoi de lui-même au redémarrage, sans nouvelle activation.
Le boîtier a-t-il besoin de mon téléphone ? +
Non. Le boîtier communique directement avec la plateforme RIVOLT, que votre téléphone soit là ou non. Son matériel embarque en outre un modem 4G et un GPS dont l'activation logicielle arrive bientôt, pour une remontée autonome où que soit le véhicule.
Puis-je couper ou céder un boîtier ? +
À tout moment. « Révoquer » coupe immédiatement l'envoi de télémétrie — utile en cas de perte ou de doute. « Retirer » sort définitivement le boîtier de votre parc, par exemple si vous vendez le véhicule. L'« Historique d'authentification » vous permet de vérifier vous-même toute activité.